为什么说V12发动机,才是法拉利的灵魂?
那么,象征法拉利的发动机究竟是什么?是屡获 “年度发动机” 奖项的 V8 双涡轮增压发动机吗?答案是否定的。法拉利的象征,始终是 V12 发动机。法拉利 V12 发动机的历史始于 1947 年首款量产车 125 S 所搭载的 “科隆博 V12(Colombo
那么,象征法拉利的发动机究竟是什么?是屡获 “年度发动机” 奖项的 V8 双涡轮增压发动机吗?答案是否定的。法拉利的象征,始终是 V12 发动机。法拉利 V12 发动机的历史始于 1947 年首款量产车 125 S 所搭载的 “科隆博 V12(Colombo
随着新的欧7排放法规即将落地,大排量内燃机正逐渐退出历史舞台,但“吃过四缸C63苦”的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)选择了另一条路,在确认开发全新V8发动机之后,V12发动机也将得到保留。
他们渴望的是内燃机带来的原始感受,以及只有手动变速箱才能提供的驾驶参与感。这正是英国新晋公司Garagisti & Co.希望通过他们的首款超跑GP1来满足的需求。
摩托车发动机长期以来一直占据着高转速性能的王座。小排量、轻量化的内部结构以及对速度而非扭矩的重视,让像本田CBR250RR这样的摩托车能够一路轰鸣至19,000 rpm。在两轮摩托车的世界里,这样的转速相当常见,尤其是在专注于赛道、旨在以最高转速输出动力的摩托